80、90后作为目前主流的消费群体，对网购一定不陌生，就在热衷网购的我们责怪着那些陷来陷去的三轮、摩托车们，殊不知其中就有可能装有着自己的包覆...当然，网购有罪，而是缺少的是一种洗手、安全性、高效的运输方式。在2018年的6月26日，恒源集团为我们带给了一个十分不切实际的解决方案，一款显电的轻型智能联网物流车迈图Metro II。可以说道，这辆见地的新能源商用车不仅解决问题了物流运输中末端的市场痛点，还修筑了全新的8立方米货运空间的蓝海市场。

同时，用作人工智能和无人驾驶的数控智能物流车底盘菜豆月亮相，并预计于今年9月1日交付给到客户手中。恒源电动汽车集团创始人、容大智建CEO王祖光在发布会上回应：容大智建CENNTRO致力于以技术为核心驱动力，对全产业链深度布局，以打造出更加合适城市仓储的智能化电动物流车。汽车全面数字化势在必行，数字蝶变的时代早已来临。

产品矩阵初具规模作为又一款解决问题神经末梢病症的产品，它首先不具备了一更容易被拒绝接受的外观。比起四处乱窜的三轮车，它的外观更加看起来一列小火车，但灵活性的身材又能确保它来回于大街小巷；8立方米的货箱实用性自不用说，外围也有充足的面积打印机车身广告。

迈图Metro II一脉相承于迈乔，但在其基础上新的设计了底盘和动力系统，并减少了很多自定义简化的选项以符合客户市场需求。这款车的官方售价为6.9~8.9万元，兼备了极高的性价比，专为电动车设计的轻量化底盘使它具备仅次于300公里的续航里程，慢差使2小时充满著的能力确保了车辆的用于效率，可以说道这完全是同一级别中企业用户的唯一自由选择。此外，它通过CIB数字总线系统及中央处理芯片，构建全车各零件的通讯数字化（未来亦有AI芯片的公布计划），让行车更加安全性、确保成本明显减少。新物种将智能化推上高潮除了早已宣告上市的迈图Metro II，菜豆无人驾驶数控智能物流车底盘系统毫无疑问也是一个吸睛利器。

不像我们看到的那些传统的无人驾驶测试车，它的驾驶室消失不知，挡风玻璃被显示屏代替，有一种超现实的感觉。容大智建科研团队为这套智能底盘系统下了不少心血，首席科学家陈雷博士堪称将它形容为自己的baby，可以说道，它就是物流运输未来的发展方向。如果说这款菜豆立刻就能上路行经或许有些不切实际，但最少在厂区运营，可以大大节省人工成本，货物集装箱已完成后可以通过可独立国家编程的控制软件将其前进的路线展开原作、监控。而且这套底盘系统也可配备各类传感器、雷达等设备，并另设大功率电源接口，便于使用者对其展开低成本的二次开发。

容大智建方面回应，菜豆将于今年9月1日开始交付给、并获取开发包；旗下第二款底盘系统玲豆也将于今年10月1日获取开发包。预计，这两款可编程的智能底盘系统也将和此次发售的怀大云协同构成一个十分不切实际的物流解决方案，创建并打造出一个去中心化、去中介化的互联网共营大平台。

说到底，怀大云就是一个可观的数据库，容大智建力图让物流生产一切过程中产生的大数据，可用作辨识车辆的运营状态、创建终生数字档案，以构建智能化的车辆管理。尽管这些理念听得一起或许有些玄虚，或许有些PPT造车的意味，但容大智造CEO王祖光曾回应：未来，你要用告诉他我们你必须什么参数，什么外形，我们就能老大你们生产出来。当然，这并不是空穴来风，据理解，容大智造已申请人180余项专利，供应链协同伙伴超过了200余家，并取得40000台物流车的订单，这一成绩也解释其受到了市场的接纳，恒源电动汽车集团仍然大有潜力可挖。

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