圣诞季是买买卖的季节，而这次吉利汽车又给中国汽车市场送来上一份大礼，12月27日，中国杭州） 浙江吉利控股集团（以下全称吉利有限公司）宣告与欧洲基金公司Cevian Capital（以下全称Cevian）达成协议完全一致，将并购其持有人的沃尔沃集团（AB Volvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目结算后，吉利有限公司将享有沃尔沃集团8.2%股权，沦为其第一大股权股东，并享有15.6%的投票权。在7年前的2010年，吉利有限公司以18亿美元从福特汽车手中买下沃尔沃100%股权，并取得沃尔沃轿车品牌的拥有权。

在当时的报导中，不会特别强调被吉利并购的是沃尔沃汽车，而非沃尔沃集团。现在吉利一城一城，成功入股沃尔沃集团，沦为第一大股东。

坚信沃尔沃集团手牵手吉利后，利用吉利在中国市场顺利的经验，一定需要为其更佳的耕耘中国市场带给协助，同时其在无人驾驶卡车、新能源客车领域的先进设备技术，也将为中国汽车市场的整体提高作出贡献。吉利控股集团董事长李书福回应：很高兴与Cevian达成协议并购沃尔沃集团股权的协议，使我们有机会沦为这一引导世界商用汽车和建筑设备研发、生产、销售企业的第一大股权股东。我们将吸取与沃尔沃汽车的顺利合作经验，认同并承传沃尔沃集团所享有的斯堪的纳维亚历史与文化、领先的市场地位、卓越的创新能力以及节能环保技术，反对沃尔沃集团董事会和管理层按照既定战略积极开展各项工作。吉利屡屡的使出背后是李书福下的一盘大棋今年以来，吉利买买卖的节奏就没停车，先后已完成了对宝腾汽车、路特斯汽车及太力飞行中汽车的战略性投资。

作为自律品牌领军车企的吉利并不是盲目的、财大气粗的并购，而是每一步的并购都是着眼未来的，比如吉利并购宝腾，将利用宝腾的影响力进占东南亚市场，同时，吉利还将在并购宝腾后给与资金和技术支持，并在全球市场重塑其品牌形象，更进一步提高宝腾在马来西亚、英国、印度及澳大利亚等市场的销量。而当初并购澳大利亚自动变速器公司布局了自动变速器，现在不必像很多自律品牌一样受限于爱信。可以说道，吉利的每一次布局都是经过李书福深思熟虑的。

这次并购沃尔沃集团股份，并乘势沦为第一大股权股东，似乎并不是一桩全然的财务投资。在乘用车市场，吉利今年可以说道是大放异彩，首先沃尔沃品牌早已全面衰退，全新一代XC60也已国产上市，吉利品牌堪称展现出出色，全年总计销量早已超过了109.4万辆，待到12月尘埃落定，总计销量未来将会多达125万辆。而全新品牌领克首款新车也已成功发售。

可以说道，在乘用车市场，吉利早已已完成了全面布局，那么，下一步的重点是什么？答案是商用车领域，当然有了沃尔沃集团的助力，卡车和特种车领域某种程度也不会被吉利政治宣传。吉利这次夺下的沃尔沃集团是硬骨头可以看见国内汽车市场特别是在是乘用车市场整体增长速度是大幅上升的，特别是在是在今年部分月份甚至经常出现了负增长，而商用车和卡车市场还有极大的潜力可以挖出。

以卡车市场为事例，国内很多卡车还面对这废气微克、质量不过关的问题，随着国家推崇环保和安全性，坚信将不会出局一大批领先生产能力。而这次并购沃尔沃集团与当初的沃尔沃汽车还是很不一样的，现在的沃尔沃集团在卡车、客车、专用车领域还是十分强劲的。来自沃尔沃集团公布了2017年第三季度报告表明，2017年第三季度，沃尔沃集团的销售额和盈利能力之后维持快速增长，其中建筑设备业务的展现出最为引人注目，电动客车产品也之后打进新的市场，卡车和建筑设备的订单分别快速增长了32%和45%。由此不难看出，这次的并购极具战略意义，同时也是一个很差夺下的硬骨头，作为瑞典仅次于的工业企业集团，沃尔沃在全球18个国家另设生产基地，并在190多个市场专门从事经营活动，雇员大约9.5万人。

2016年，沃尔沃集团销售额大约为3020亿瑞典克朗（约合319亿欧元）。数据表明，2016年的研发投放就低约16亿欧元。

月这样的研发投放，沃尔沃集团在自动驾驶卡车、电动大巴等领域都技术领先，并已积极开展试运营，如今，沃尔沃集团面向未来更进一步，发售了一辆限于于港口和公路专用车道等半封闭区域的枢纽到枢纽货物运输自动驾驶卡车，比如基于现有的沃尔沃FH卡车的平台，这款开创性的卡车构建了几乎的自律导航系统和自动驾驶。利用激光雷达和GPS技术，卡车可持续辨识周围环境，在相同和移动的障碍物间穿越，同时还利用车载交通系统来搜集数据，优化行驶路线、道路安全性和油耗性能。此外，沃尔沃集团在显电动大巴领域某种程度布局多年，产品也已上市多年。这些都是更有吉利并购沃尔沃集团的砝码，通过补足商用车、卡车领域的短板，吉利朝着全球大车企十强的目标迈进了一大步。

与此同时，吉利也引导国内卡车、客车市场南北电气化、自动驾驶、车联网等前沿领域。吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉回应：吉利有限公司是众所周知的友好关系的长年战略投资者，对商用车和建筑设备市场发展充满信心。

我们期望与沃尔沃集团深化合作，充分发挥吉利在中国的市场扩展经验，探寻在电气化、自动驾驶、车联网等前沿领域的合作机遇，为沃尔沃集团拓展全球业务，持续提高盈利能力作出大力贡献。中国品牌兴起，全球十强目标再行将近一步在2016年的11月5日，在吉利控股集团创业30周年庆典晚会上，吉利汽车集团月公布了吉利汽车20200战略：吉利汽车集团到2020年构建年经销200万辆目标，转入全球汽车企业前十强。在屡屡夺下宝腾、路特斯、沃尔沃集团后，吉利全球化战略日益明晰，构成了从乘用车、商用车、卡车、特种车甚至还有飞行中汽车的全面布局，你必须的吉利都能有。而需要已完成这一切，归功于吉利汽车的兴起和沃尔沃汽车的兴起。

今年以为吉利汽车在国内汽车市场做到得风生水起，总销量节节上升，销量目标也大大徵低，整体销量早就过百万。而沃尔沃汽车经过吉利7年的运营，不仅从当初的巨额亏损到现在构建盈利，同时在新产品研发上也返回正轨，老旧的产品基本都被出局，新一代基于SPA平台打造出的产品都已上市销售。要是早于几年吉利放言并购沃尔沃集团坚信也会有人坚信的，而现在即使爆出吉利并购飞驰，都早已不实在车祸了。

因此，这次吉利夺下沃尔沃集团也会让人感觉很车祸，忽略的是，这更为证明了以吉利派的中国品牌强势兴起，同时吉利汽车集团离全球汽车企业前十强的目标也更加将近了！。

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