没有哪个品牌生来就在顶峰，成功的路上总是一波三折，但是总要相信披荆斩棘过后会迎来柳暗花明。

品牌需用“切身体验”诠释质量！

没有哪个品牌生来就在顶峰，成功的路上总是一波三折，但是总要相信披荆斩棘过后会迎来柳暗花明。近日，关于DS在国内的发展问题引起了行业的广泛关注，DS相关发言人则表示：感谢大家对DS的关注与关心，可以肯定的告诉大家的是，DS不会退出中国市场，并将采取新的战略发展中国市场！

企业打造新品牌是一段漫长的旅程，中国市场是DS品牌全球发展战略部署中的重点，品牌当然不会轻易退出中国市场，这一点是无需置疑的。而部分担心DS在国内发展发生变动而导致自身利益受损的用户，也大可放宽心。

DS作为海外品牌，进入国内汽车市场后需要一个磨合期来打造更符合用户预期的豪华车。

事实上，从DS4S到DS7，DS一直在改变，从法式基因浓重的DS4S逐渐演变成中法混血的DS7，也得到了越来越多朋友的肯定，前期多经历一些磨难，未来终会迎来柳暗花明。

DS对中国市场还是很有信心与韧劲的，除了不断磨合用户喜好外，DS近年来开始频繁发布新车型，这无疑是在向市场释放好信号。今年7月，DS发布了2020款DS7。

2020款DS7共有6个版本，分别为巴士底广场版、帕西版、蒙马特版、里沃利版、运动版和歌剧院版，官方市场指导价为20.89-31.99万元。不同版本在外观、内饰等一些细节方面有着一定的差别。

另外，帕西版及以上全系配备新一代国六高效发动机，实现比国六B标准更优异的排放水平。集成THP双流道涡轮增压器、DVVT进排气双可变正时系统、VVL无级涡轮可变气门升程直喷等先进技术，还配备先进的三效催化剂和汽油颗粒过滤器，其CO2综合排放值仅为147g/km。

可以看到，DS在国内的发展进步还是很大的，并且一直在以积极的心态发展品牌。除了DS7外，最近国家工信部显示了DS的申报信息，DS 9 PHEV车型将搭载基于1.6T发动机的插电式混合动力系统，发动机最大功率为147Kw，驱动电机额定功率30Kw，峰值功率为81.2Kw，驱动电池为锂离子动力电池。

可以肯定DS在未来将会有新车发布，至于具体的时间地点，现在尚未知晓，大家可以留意官方动态进行了解！希望DS在未来能够做强做大，为国内豪华汽车市场锦上添花。

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