“中国芯”优秀产品评选被誉为国内集成电路产品和技术发展的“风向标”，是国内集成电路领域最具影响力和权威性的奖项评选之一，每年一度的“大检阅”给予了代表性企业/产品高度认可、权威肯定。

【申报】政策申报风向标｜一文读懂“中国芯”优秀产品申报

1.政策申报风向标｜一文读懂“中国芯”优秀产品申报

2.科技部：强化企业科技创新主体地位 加快培育科技领军企业

3.中国电科：新能源汽车碳化硅MOSFET出货量破1200万只

4.成都高投芯未高端功率半导体项目首台设备搬入

5.大模型国家标准工作启动，上海AI实验室当选组长

6.立讯集团汽车自动驾驶全球研发中心落户苏州

1.政策申报风向标｜一文读懂“中国芯”优秀产品申报

“中国芯”优秀产品评选被誉为国内集成电路产品和技术发展的“风向标”，是国内集成电路领域最具影响力和权威性的奖项评选之一，每年一度的“大检阅”给予了代表性企业/产品高度认可、权威肯定。

含义

中国芯工程是工业和信息化部组织的集成电路技术创新和产品创新工程，由中国电子信息产业发展研究院发起的“中国芯”优秀产品征集是“中国芯”工程的重要组成部分。“中国芯”优秀产品征集活动秉承”以用立业、以用兴业”的发展方针，旨在搭建中国集成电路企业优秀产品的集中展示平台，打造中国集成电路行业高端公共品牌，促进我国集成电路产业发展。

“中国芯”优秀产品评选遴选出了各细分领域创新性强、市场潜力大、安全可靠的芯片产品，对深化优秀芯片产品推广、中小企业培育与服务、促进产业链上下游联动发展、加强产业生态建设等方面具有积极意义。

自2006年以来，“中国芯”优秀产品征集活动已经举办了十七届，申报的企业数和产品数逐年递增，每年都在不断创下新高。数据显示，相比2006年，近五年申请企业和芯片提交数量增速超过3倍。

2022年参与企业达227家，提交芯片数量近400款。

通过往年的获奖名单来看，集成电路龙头企业云集，涵盖了各细分领域的优势企业。有的企业一届斩获不同奖项，市场与产品等多重认可加身；有的企业多款产品获得肯定，探索创新突破实现飞跃性突破……

申报

“中国芯”奖项的含金量极高，地方政府亦精准施策，大力支持本地企业申报该活动，给予获奖企业补贴奖励。

举例来看，珠海、苏州、成都等多地提出对获评“中国芯”奖项的企业给予资金补贴。

，2022年第十七届“中国芯”评选已拓展为六大奖项，获奖企业/产品数量也在攀升，反映出我国“芯”势力正迅猛崛起，我国集成电路产业已在多维度取得巨大成就。

2023年，面向进军集成电路领域的新势力企业，特别增加了“跨界造芯”优秀企业评选，旨在表彰在集成电路领域取得突破的非集成电路优秀跨界企业。

除此之外，此次“中国芯”申报还包括年度重大创新突破产品、优秀技术创新产品、优秀市场表现产品、优秀支撑服务产品 (EDA、IP)、优秀支撑服务产品 (宽禁带半导体材料)、“芯火”新锐产品这几大类别。

本次评选主要面向中国国内的芯片产品和企业，包括但不限于处理器、内存、传感器、模拟器件等各类芯片品类、EDA/IP、宽禁带产品及“跨界造芯"等，不含非自研芯片模组、未经流片产品。

需要注意的是，2023第十八届“中国芯”优秀产品征集活动的申报时间截止至8月10日。

对于申报条件、评选类别等内容，智慧城市政策咨询进行了总结。

申报条件：

(一)申报主体

1.在中国大陆、香港和澳门地区注册，技术研发和企业管理以华人为主体的企业；

2.具备一定自主研发能力的高等院校、科研院所等机构;

产品申报条件

1.申报产品的研发工作主要在中国大陆、香港和澳门地区完成；

2.申报产品的知识产权归申报主体所有；

3.申报产品应为单款产品；

4.同款产品只能申报一个项目类别；

5.鼓励“专精特新”企业和工控、车规领域企业项目申报本届“中国芯”。

评选类别：

3.中国电科：新能源汽车碳化硅MOSFET出货量破1200万只

近日，中国电科国基南方、55所研制的新能源汽车用650V-1200V碳化硅MOSFET出货量突破1200万只，实现大批量稳定供货。

中国电科消息显示，碳化硅MOSFET能让整车性能大幅提升，基于碳化硅的新一代新能源汽车平台，可使充电速度提高5-10倍，续航里程提高8%以上，损耗降低50%。国基南方、55所持续推进新能源汽车用碳化硅MOSFET关键核心技术攻关和产业化应用，贯通碳化硅衬底、外延、芯片等全产业链量产平台，率先在新能源汽车、光伏、智能电网等领域规模化应用，累计保障超过160万辆新能源汽车应用需求。

7月3日，我国第2000万辆新能源汽车下线。

央视新闻评论，我国新能源汽车达成第一个1000万辆，用了15年；完成第二个1000万辆，仅用了17个月。

4.成都高投芯未高端功率半导体项目首台设备搬入

7月8日，高投芯未高端功率半导体器件及模组研发生产项目在成都高新西区举行首台设备搬入仪式。

图片来源：成都高新发展

芯未半导体是高新西区首家面向新能源场景的功率半导体器件和集成组件制造企业，项目投产后，可提供从IGBT芯片背面加工-模块封测代工-集成组件的一条龙代工服务，为包括功率半导体设计企业、制造企业、终端应用企业等提供IGBT特色代工服务。

成都高新西区高投芯未高端功率半导体器件及模组研发生产项目于去年8月开工，成都工业和信息化当时消息显示，芯未项目总投资约10亿元，分两期建设，建成投产后将为功率半导体设计企业提供IGBT特色授权委托加工服务，包括IGBT芯片、模组及方案组建产品等，预计实现年营收9亿元、年税收7000万元。

5.大模型国家标准工作启动，上海AI实验室当选组长

7月7日，2023世界人工智能大会“共话标准，驱动产业生成式人工智能标准化分论坛”上，国家人工智能标准化总体组正式宣布成立大模型专题组，上海人工智能实验室当选为组长，百度、华为、阿里云、科大讯飞、三六零和中国移动六家企业当选为联合组长，大模型国家标准工作正式启动。

来源：上海人工智能实验室

上海人工智能实验室消息显示，专题组将负责总体规划和协调大模型领域国家标准、行业标准的制定，并协同参与制定相关国际标准。通过建设全面的大模型标准体系，建立科学完善的大模型评测体系等举措，推动大模型技术安全快速发展，增强大模型技术共识及互联互通，提高大模型技术及产业的综合服务能力。

在大模型快速演进的关键时期，国家标准的制定与实施成为规范技术发展、推动产业进步的现实需求，也将为产业的健康及可持续发展指明方向。

6.立讯集团汽车自动驾驶全球研发中心落户苏州

日前，立讯集团汽车自动驾驶全球研发中心落户苏州苏相合作区。

汽车自动驾驶全球研发中心计划研发总投入约5.23亿，将立足于智能驾驶产品、智能座舱和人机交互的研发。研发中心核心项目包括基于国产芯片的整车中央计算平台、轻量级智能座舱系统、高性能毫米波雷达等。

图源：苏州工业园区发布

苏州工业园区发布消息显示，该研发中心建成后，将力争未来3年内推动产品线达到市场占有率15%以上，与中国智能电动车头部客户以及全球智能电动车和燃油车核心客户展开广泛合作。

据悉，位于苏相合作区的立胜汽车科技有限公司系立讯集团全资子公司，主要生产汽车电子开关、组合开关及复杂开关，雨量光传感器，汽车无线电充产品和自动驾驶类ADAS产品。苏州工业园区发布消息显示，目前，苏州立胜承担着立讯集团汽车事业部主要新产品的研发任务，亦承担着近60%新产品的制造和销售职能，且未来两年，创新产品研发职能也将陆续转移至苏州立胜。

当前，苏相合作区正围绕“新一代电子信息、新能源、航空航天”三大主导产业打造具有核心竞争力的产业高地。今年1-5月，合作区完成规上工业产值151.97亿元，同比增长4%；完成工业投资16.02亿元，同比增长39.8%。

责编： 赵碧莹

本文来源：泛亚电竞-www.tlmmzz.com